世祖皇帝也没有提过这方面的研究。
丹尼尔·伯努利仍然是泰西著名的数学家、物理学家。
现在这个二代丹尼尔·伯努利的团队中，有跟大明西厂保持联系的人员。
泰西各国研究飞行机器的团队，研究飞行原理的科研人员，很多附近都有西厂的人。
现在这些人员研究进度，基本都能被西厂大体掌握。
朱靖垣对这个状况稍微有点惊愕。
西厂的能力如果这么强的话，如果专门去挖泰西各国的技术，也没有什么难度啊。
那么，就算是没有自己带动，就算是大明的研发能力真的不行了，只要西厂仍然保持这种能量，那大明的实际技术就不会落伍啊。
西厂应该当今世界最强特工组织。
世祖皇帝改造过的东西厂，是最早的系统化、专业化、现代化的特工机构。
这个世界上应该没有能与他们相提并论的专业特工机构。
根据西厂整理的报告，这个二代丹尼尔·伯努利其实并不是普通工匠。
他的研究是从理论开始的，而不是简单的去做实物测试。
甚至于，他的实物测试，就是为了验证理论用的。
他的理论研究非常的扎实。
甚至可能比朱靖垣直接指
点之前的大明工匠的研究都要深入。
他已经总结出了计算机翼升力的定理和公式。
那其实就是朱靖垣上辈子的「库塔-茹科夫斯基定理」。
这个世界的泰西可能要也叫伯努利定理。
在大明就直接叫「升力定理」，朱靖垣在与工部的交流中，已经引导他们搞出来了。
朱靖垣是抄的，但是这个伯努利却自己完成了完整的理论研究。
库塔-茹科夫斯基定理的发现，是飞行理论实用化的最重要节点之一。
让人类终于从理论基确定飞行机器是可行的了。
再加上「纳维-斯托克斯方程」和「伯努利方程」，终于将牛顿力学与飞行原理打通了。
当然，理论上完成了，并不等于能马上就能做出来能飞的飞机。
他们早期只能通过计算验证，鸟翼的设计理论上是可行的。
鸟翼设计的确是可行的，的确能飞起来。
只要迎角合适，只要发动机功率够，纯平面的钢板都能飞起来，更别说鸟翼了。
但这只是理想状态。
在技术条件非常有限的情况下，在发动机功率非常有限的情况下，让民间工匠制作的测试用的简陋飞机正常飞起来，需要长期的持续不断的摸索。
朱靖垣当初给大明工匠的是最适合低速状态下的翼型，所以飞机直接起飞了。
这个丹尼尔·伯努利测试了大量的翼型，找到了比较适合低速状态下的机翼形态。
也就是朱靖垣用过的典型的上凸下平结构。
更加关键的是，他搞到了两台走私来的，大明原产的小型汽油机。
那两台发动机很可能是大明淘汰的。
因为有了朱靖垣的指导，大明的内燃机功率在去年开始直线飙升。
年初飞机发动机还是几十马力呢，今年年初就直接变成几百马力了。
汽车发动机功率都赶上之前的坦克了。
发动机功率上限的飙升，导致大明对低级发动机的管制降低了。
有些汽车和机器原本的发动机淘汰之后，被卖到国外去的概率增加了。
伯努利将大明的发动机装到了他设计的飞机上，让飞机成功飞行了十米以上。
他准备去法国专利局申请专利，正在准备文件资料。
朱靖垣一边看情报，一边思考各种可能的情况，看完之后也就做出了决定。
马上统治西厂驻法国机构，马上去申请飞机专利。
由于朱靖垣早就做过的安排，相关人员手里早就有提前准备好的文件。
有朱靖垣在大明工部注册的专利文件附件，还有工部开具的证明和朱靖垣本人的声明。
同时还有简陋的飞机零件，可以拼凑出朱靖垣第一架测试飞机。
最简陋的，只有两个翅膀、两个方向舵、一台发动机、两个螺旋桨的最简易飞机。
另外提醒他们，可以去找法国的夏尔王子帮忙，走统治阶级上层路线。
目标就是截胡伯努利的法国飞机专利。
把任务安排下去的同时，朱靖垣又另外亲自写了封简单电报，发给夏尔王子。
再次感谢对方对大食国在法国的高档服装产业的帮助和支持。
然后马上拜托对方帮忙处理专利申请事宜。
把电报发出去之后，朱靖垣坐在办公桌前又考虑了一会儿。
朱靖垣觉得，在折中节骨眼截胡专利，这件事情的成功率应该并不高。
自己虽然准备的比较充分，但是大明与法国的关系比较说不
上好。
法国人偏袒在法国完成的研究，偏袒泰西人也是理所当然的。
夏尔王子当然也不可能是完全值得自己信赖的人。
他毕竟是法国的王子，也要考虑法国利益。
他和周围的法国臣子，肯定能够看出飞机在未来的巨大前景。
他对法国国内的飞机研究者，应该会会有基本的了解，应该知道伯努利快成功了。
就算是之前完全没有了解，收到自己的请求之后，应该也会专门去了解的。
如果知道伯努利的研究已经基本完成，那就有可能不会轻易接收自己的申请了。
对方可以声称，对方已经收到了类似的专利申请，然后把伯努利的放在前面处理。
等到自己的时候，再来回复自己说专利已经发放出去了。
自己面对他们这种操作，自己似乎也没有什么好的应对办法。
理所当然的要求，就是双方各自退一步，自己和伯努利同时拥有专利。
互相各自用自己的专利，互相不构成侵权和违约。
这个世界的伯努利原理，仍然是一百年前的丹尼尔·伯努利提出的。
当时大明对泰西本土的直接影响仍然不是很强。
让朱靖垣非常好奇，他有没有受到家庭的直接影响。
在朱靖垣上辈子，科普文章就经常会用伯努利原理，去解释飞机为什么会飞起来。
对航空比较感兴趣的朱靖垣对此有着很深的印象。
飞机翅膀上方的空气流速快，压强低，下方流速慢，压强大。
于是飞机就被托起来了。
这是最为通俗易懂的解释。
朱靖垣翻了几条信息之后，看着一封电报露出了错愕的表情。
「瑞士学者丹尼尔·伯努利和他的三个儿子，在法国制作出了相对成熟的飞行机器？」
「也叫丹尼尔·伯努利？这是写《流体动力学》的那个伯努利的后代？」
伯努利原理，是流体动力学上的关键原理。
相同水平面上的流体，流动的速度越快，对周围造成的压强就越低。
因为他的姓氏都是伯努利，而泰西人喜欢给孩子用长辈的名字。
更让朱靖垣在意是，这个二代丹尼尔·伯努利，他带着自己的三个儿子搞出了飞机？
比如说，世界各国关于航空研究的进展，最新的战舰设计和建设方向。
这些朱靖垣特别关注的信息，也会被专门送过来。
这份经历过于离谱，再加上伯努利家族的特殊出身，以及他最重要的伯努利原理，让朱靖垣大致记得他是什么时代的人。
现在他肯定已经死了，他是上个世纪的人。
所以这个丹尼尔·伯努利，不是历史上那个伯努利，但很可能是对方的家族晚辈
朱靖垣大体上记得，提出了伯努利原理的丹尼尔·伯努利，并不是这个时代的人。
这位历史上著名的数学家、物理学家，在16岁的时候获了「艺术硕士」学位，21岁时又获得「医学博士学位」，后来成了解剖学和植物学教授，还有物理学教授。
朱靖垣在大明的职务，是总督大食、大秦、墨洲军政外交事务。
所以直接通报过来的，基本都是这些地区的事情。
但也有一些特殊情况。
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